To otkrivaju i patenti, koji potiču još iz 2019. godine, a sve ukazuje da japanska marka planira varijantu zasnovanu na modelu Rebel. Navodi sugerišu da bi će ponijeti ime CL500 Scrambler.

 Mada kruzer ne izgleda kao najbolja osnova za skrembler, još ranije smo imali slične primjere. Yamaha je upravo to uradila s modelom SCR950, koji predstavlja varijaciju na Bolt kruzer, uz znatno više retro vibracija.

Kako su tradicionalni kruzeri rijetki motocikli koji i dalje koriste dva amortizera za zadnjem točku, mogu da posluže kao idealna pltforma za estetitku skrembra, za razliku od modernijih dizajnerskih rješenja šasija.

Patenti koji su se pojavili 2019. su otkrili da se Honda fokusirala na redizajniranje ergonimije Rebel motocikla, kako bi se novo rješenje uklopilo i veću visinu sjedišta.

Dosta promjena je ostvareno zahvaljujući redizajniranom zadnjem podramu. Postavke izduva su modifikovane, uz novi stil sjedišta, kao i određen broj manjih izmjena na cijelom motociklu.

Ne očekujemo promjene na paralelnom tvin agregatu japanskog kruzera, zapremine 471 kubika, koji će pokretati novi CL500 Scambler. Ista jedinica se nalazi na CBR500R, CB500F i CB500X. Imajući u vidu njegovu pouzdanost, solidne performanse i lakoću upravljanja, to je prilično dobra vijest.

Zanimljivi su i navodi da će CL500 Scrambler imati i manju varijanu - CL250 Scrambler. Kao što ste zaključili iz njenog naziva, ova mašina će imati agregat od četvrt litra, ali za sada nemamo nikakvu potvrdu japanskog proizvođača.

Imajući u vidu ove patente, nije pitanje da li ćemo, već kada ćemo vidjeti novi model, prenosi B92.