Njemački gigant i dalje posrće

Do kraja 2026. godine, u slabije poslujućem sektoru automobilskih dobavljača, planira da se ukine dodatnih 3.000 radnih mjesta u istraživanju i razvoju, od čega 1.450 u Njemačkoj. Najviše će biti pogođene njemačke savezne zemlje Hesen i Bavarska dok će se lokacija u Nirnbergu potpuno zatvoriti. Continental je već prije godinu dana najavio ukidanje 7.150 radnih mjesta u automobilskom sektoru - od čega 5.400 u administraciji i 1.750 u razvoju. Prema kompaniji, oko 80 do 90 odsto tih mjera je već sprovedeno. S dodatnih 3.000 otkaza, ukupan broj smanjenih radnih mjesta prelazi 10.000. Kompanija opravdava dalje smanjenje broja zaposlenih pogoršanjem situacije u automobilskoj industriji.

U Frankfurtu, gdje Continental zapošljava 4.000 radnika, planira se ukidanje dodatnih 220 radnih mjesta u razvoju. Prošle godine u Frankfurtu je već otpušteno na stotine zaposlenih. Slična situacija je i u Babenhausenu u Hesenu, gdje trenutno radi oko 1.800 ljudi. Zatvaranje inženjerskog centra u Nirnbergu pogodiće 140 zaposlenih. Dodatna radna mjesta biće ukinuta i u Ingolštatu (20 od 1.550) i Regensburgu (40 od 3.800). U Veclaru i Švalbahu, gdje je Continental već 2024. najavio zatvaranje, manje zaposlenih nego što je prvobitno planirano biće prebačeno na druge lokacije. Zbog toga će u Veclaru biti ukinuto dodatnih 200 radnih mjesta, a u Švalbahu 10.

Smanjenje broja zaposlenih dogodiće se i u softverskom preduzeću Elektrobit sa sjedištem u Erlangenu i lokacijama u Berlinu, Štutgartu i Braunšvajgu. Tamo će biti ukinuto 480 radnih mjesta, od čega 330 u Njemačkoj.

Svako deseto radno mjesto u razvoju biće ukinuto

Na globalnom nivou, Continental planira da ukine oko 10 odsto od trenutnih 31.000 radnih mjesta u razvoju. Kompanija nastoji da smanji broj zaposlenih društveno prihvatljivije, pri čemu bi većina promjena trebalo da bude ostvarena kroz prirodnu fluktuaciju, poput odlaska u penziju. Detalji će biti dogovoreni s predstavnicima zaposlenih.

“Zbog izazovne tržišne situacije, pokazalo se da dosadašnje mjere nisu dovoljne za postizanje naših ciljeva”, rekao je predstavnik Continental-a. Cilj je smanjiti troškove istraživanja i razvoja na manje od 10 odsto prihoda do 2028. godine.

“Buduće tehnološke ponude ključne su za našu kompaniju”, rekao je Filip fon Hiršhejdt, šef automobilskog sektora.

"Stoga ćemo u nadolazećim godinama značajno ulagati u istraživanje i razvoj, istovremeno kontinuirano poboljšavajući našu konkurentnost za održivi tržišni uspjeh", zaključio je Filip fon Hiršhejdt.

Kritike s strane zaposlenih

Predstavnici zaposlenih oštro su kritizirali odluke kompanije.

"Duboko smo zabrinuti što se duboki rezovi u istraživanju i razvoju automobilskog sektora pretvaraju u opsežno smanjenje”, rekao je Mihael Iglhojt, predsjednik opšteg radničkog vijeća.

“Smanjenje broja zaposlenih i smanjenje troškova po svaku cijenu nisu održiva strategija za budućnost”, dodao je.

Continental je u decembru najavio odvajanje automobilskog sektora, koji već godinama posluje slabije, u zasebno preduzeće koje će biti izdvojeno na berzu. Glavna skupština mora još odobriti ovaj plan, a izdvajanje pod novim imenom planirano je do kraja godine. Ovaj sektor dugo se smatra problematičnim dijelom koncerna, budući da je posljednjih godina bilježio gubitke.