Uz prosječnu potrošnju od 18,4 kWh na 100 kilometara, kada se uračunaju ostali gubici, potrošnja se penje na 23,6 kWh na 100 kilometara.
Pri punjenjeu električnih automobila takođe postoje gubici, a na kraju će ih većinom platiti vozači.
Profesor Tomas Koh sa Instituta za tehnologiju u Karlsrueu (KIT) izračunao je količinu energije potrebnu za rad prosječnog električnog automobila od punjenja baterije do vožnje.
Uz prosječnu potrošnju od 18,4 kWh na 100 kilometara, kada se uračunaju ostali gubici, potrošnja skače na 23,6 kWh na 100 kilometara.
KIT je takođe uključio gubitke energije koji se obično ne uzimaju u obzir, a to su gubici u visokonaponskim vodovima i transformaciji struje, gubici u distribucionim mrežama i tokom punjenja vozila.
Na ovaj ili onaj način, sve to plaćaju potrošači.
Sa druge strane, posebni uslovi, poput niskih temperatura ili gubitaka pri brzom punjenju, nisu uzeti u obzir. U tom slučaju potrošnja bi bila još veća, prenosi b92.
.webp)
