"U opštini Prnjavor kraj auto-puta planirana je privredna zona, u Gradišci postoji privredna zona u blizini auto-puta. Za mještane Srpca juče je počela izgradnja pristupnog puta prema ulazu u Drugovićima i tu će biti stacionirana privredna zona koja će tu opštinu otvoriti privrednicima", rekao je Šulić, replicirajući opozicionim poslanicima u Narodnoj skupštini zašto je značajan auto-put Banjaluka-Gradiška.

Šulić je ocijenio da, da Republika Srpska nije izgradila taj auto-put, nikada ne bi ni prošao projekat mosta na Savi.

"Od početka izgradnje tog puta planirana je izgradnja mosta, a svi znamo da je ljudima sa hrvatske strane, a, nažalost, i nekima iz BiH, prioritet bio most na Svilaju, te spajanje tog mosta na Koridor Pet ce. Da nismo izgradili auto-put Banjaluka-Gradiška, ovdje bi ostalo slijepo crijevo", ukazao je Šulić.

On je pojasnio da u tom slučaju nikada ne bi bila obezbijeđena sredstva - niti donacije, niti krediti za izgradnju tog auto-puta, a opravdanje bi bilo da Srpska već ima konekciju preko Koridora Pet ce.

Izgradnja mosta na Savi kod Gradiške trebalo bi da počne u petak, 11. oktobra, uvođenjem izvođača u posao vrijedan 23,5 miliona KM, sa rokom za završetak 30 mjeseci, rečeno je juče Srni u Ministarstvu komunikacija i transporta u Savjetu ministara u tehničkom mandatu.

Most će biti dug 460 metara i imaće četiri saobraćajne trake - po dvije iz svakog smjera, široke 3,75 metara.

Izvođač radova je konzorcijum koji čine Integral inženjering iz Laktaša, Đuro Đaković montaža iz Slavonskog Broda, te Mont montaža iz Zagreba.

Savjet ministara i Vlada Hrvatske 2011. godine potpisali su ugovor o izgradnji ovog mosta i priključnih dionica sa hrvatske strane, kao i od Gradiške prema Banjaluci i dalje da bi bio spojen sa Koridorom Pet ce.