Odluka je donijeta nakon mnogih istraživanja koja su pokazala da će saobraćaj tako biti efikasniji i sigurniji, međutim, većina vozača misli drugačije.

Direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja Srbije Duško Pešić kaže da mu takav signal mnogo znači, a Damir Okanović iz Komiteta za bezbjednost saobraćaja navodi da zeleno treptuće svjetlo donosi više problema nego koristi, prenose srpski mediji.

Čak 83 posto vozača prema anketi koju je radio Saobraćajni fakultet u Beogradu podržava treptuće zeleno svjetlo. Vjeruju da je zeleno svetlo korisna informacija koja ih upozorava da će se uskoro pojaviti žuto. Ne podržava ga samo sedam odsto ispitanih.

Prema anketi 49 odsto vozača će ubrzati ako vidi da zeleno treperi. Usporiće 35 odsto, a istom brzinom će proći kroz raskrsnicu 16 odsto vozila. Na semaforu sa treptućim zelenim zaustaviće se samo tri odsto ljudi. Na žutom 31 odsto. Kroz žuto će proći 60 odsto, a kroz crveno šest odsto vozača.

Iako je čak 83 odsto ispitanika za semafor sa zelenim treptućim svjetlom treptanje će u Beogradu biti ukinuto.

Damir Okanović smatra da je jedan od osnovnih problema to što građani imaju strah da prođu na žuto i onda zbog toga smatraju da im je komforno i korisno da imaju najavu za žuto svjetlo odnosno zeleno treptuće.

Prolazak na žuto ne ugrožava sigurnost saobraćaja, ističe Okanović i navodi da njemu nije poznato da je policija protiv nekog vozača do sada podnijela prijavu za prolazak na žuto.

Navodi da je istraživanje pokazalo da zeleno treptuće svjetlo izaziva više problema nego što ljudi imaju koristi.