Kompanija Tesla, poznata po ambicioznim i često preuveličanim tvrdnjama, sada se suočava sa kritikama evropskih bezbijednosnih regulatora zbog načina na koji reklamira svoj sistem pomoći vozaču.
Еvropski program za ocjenjivanje novih automobila (ЕuroNCAP), nezavisna agencija za testiranje bezbijednosti vozila, smatra da Tesla svojim brendiranjem zapravo smanjuje bezbijednost na putevima.
U svom najnovijem izvještaju o sistemima asistencije u vožnji, ЕuroNCAP je Teslinom Modelu S dodijelio ocjenu "umjereno bezbijedan", što je najniža moguća ocjena.
Iako je sistem za izbjegavanje sudara u Tesli ocijenjen kao vrlo efikasan, glavni problem je – naziv sistema: "Autopilot".
Prema ЕuroNCAP-u, taj naziv vozače može dovesti u zabludu i stvoriti utisak da automobil može sam da vozi, bez ljudske kontrole.
U birokratski preciznom jeziku, naziv je označen kao "neprimjeren".
Autopilot – dugogodišnji problem za Teslu
U stvarnosti, Teslin Autopilot funkcioniše kao napredni tempomat sa asistencijom za održavanje vozila u traci – ništa više.
Ne mijenja trake samostalno, niti preuzima kontrolu u kompleksnim situacijama.
Vozilo bi trebalo da provjerava da li vozač drži ruke na volanu, ali Model S je više puta zakazao i u toj osnovnoj funkciji.
Poređenja radi, pravi autopilot u avionima zaista preuzima većinu kontrole tokom leta – što nije slučaj u Tesli.
Prekomijerno poverenje u Autopilot dovelo je do brojnih incidenata, uključujući i nesreće sa smrtnim ishodom. Jedan vozač je udario u policijski automobil dok je gledao film na smartfonu(!).
Američka Nacionalna uprava za bezbijednost saobraćaja (NHTSA) je 2024. godine objavila da je Autopilot bio uključen u preko 200 nesreća i 29 smrtnih slučajeva u SAD-u.
Čak je i američki sekretar za saobraćaj upozoravao na naziv koji dovodi vozača u zabludu.
Njemačka je otišla korak dalje i naložila Tesli da potpuno promeni naziv, pa se sistem u toj zemlji sada reklamira kao "Autodrive" – što i dalje izaziva sumnje.
ЕuroNCAP već godinama izražava nezadovoljstvo Teslinim Autopilotom, a sada je to i zvanično – kroz nižu ocjenu bezbijednosti.
Iako su tehničke mogućnosti sistema ocijenjene kao dobre, problem je u pogrešnim očekivanjima vozača. A šta ime znači? U ovom slučaju – mnogo štete, prenosi b92.
