Jugo je prije nekoliko dana najavio zvanični povratak i objavio planove za proizvodnju gradskog auta sličnog modelu koji se 80-ih i 90-ih godina proizvodio u Kragujevcu.
Na Kar Dizajn Ivent 2025. u Minhenu predstavljena je maketa koja otkriva vanjski dizajn budućeg Yuga, a očito je da hečbek s troje vrata inspiraciju vuče iz legendarnog originala s pravougaonim oblicima, ograničenim dimenzijama i ravnim, minimalističkim površinama. Sve to je ukrašeno s modernim detaljima poput svjetlosnih potpisa, osvijetljene maske i loga marke.
U konačnoj proizvodnoj verziji, Jugo će se vratiti kao pristupačan model s troje vrata pod ponovno rođenim imenom Jugo Automobil, a za sve je zaslužan dr Aleksandar Bjelić, njemački profesor s korijenima iz Srbije.
Nakon predstavljanja makete, "Dejli Majl" je ekskluzivno razgovarao s Aleksandrom koji za sebe kaže da je kolekcionar automobila, aktivni član nekoliko auto-klubova i predstavnik FIVA, globalne federacije klasičnih automobila. Njegovo iskustvo u autoindustriji proizlazi iz 20 godina aktivnog rada na nekoliko nacionalnih i međunarodnih rukovodećih pozicija u automobilskom sektoru, u ZF-u, Bošhu, Behru...
"Posebnost imena Jugo je njegova istorija. Većina ljudi misli da ‘Jugo‘ potiče od imena Jugoslavija. Međutim, to nije istina. Prvi modeli zvali su se Jugo sa slovom ‘J‘, a ime su dobili po toplom i vlažnom jadranskom vjetru koji puše s juga. Ime Jugo mi je važno jer je to bio automobil domaće izrade s dijelovima iz cijele zemlje. Jugo je imao isti cilj kao Ford s Modelom T i Volksvagen s Bubom: stvoriti automobil za sve", kaže Aleksandar.
Iznio je i svoje mišljenje o ocjeni Juga kaoo najgoreg automobila u istoriji.
"Morate uzeti u obzir da je Jugo kada je prvi put uvezen u SAD, bio auto kojeg su Amerikanci najviše uvozili te 1985. godine. Danas Jugo ima vrlo jaku bazu obožavalaca i kultni status. Stoga nema potrebe popravljati reputaciju jer nije bila tako loša kako su je mnogi Amerikanci opisivali. Mnogi zanemaruju njegovu tadašnju cijenu od 3.990 dolara. Automobili dvostruko skuplji od Juga nisu bili ništa lošiji, ali ni bolji", govori on.
Novi Jugo namijenjen je i mlađim ali i starijim generacija.
"Mislim da će ciljati na mlađe i starije generacije. Na starije koji se sjećaju prvog Juga s tom nostalgičnom notom i mlađe koji traže pristupačan i zabavan auto. Jugo će biti dostupan na svim relevantnim tržištima gdje se trenutno prodaju marke poput Dačije i Fijata. Naravno, zbog istorije, tržišta bivše Jugoslavije i Balkana biće u snažnom fokusu, ali ne isključivo. Bez obzira na lošu reputaciju, da samo ja donosim odluke, definitivno bih ciljao na tržište SAD", nastavlja Aleksandar.
Otkrio je i kada stiže novi Jugo.
"To nije samo nada. To je činjenica. U 2027. godini predstavićemo prototip s četvorocilindričnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Tim je već započeo rad. Motor i pogonski sklop osigurava partner, čije ime još ne mogu reći. Trenutno tražimo ‘partnera za saradnju‘ za proizvodnju. Dakle, zavisi od toga kada ćemo osigurati proizvođača originalne opreme za serijsku proizvodnju. Ako se pravi partner pronađe najkasnije do 2027, proizvodnja bi mogla započeti 2028./2029", najavio je.
Što se tiče duše auta, odnosno motora, Aleksandar kaže:
"Prototip će koristiti četvorocilindrični motor, a želimo da proizvodni model ima izbor između 1,2-litarskog motora od 120 KS ili 1,4-litarskog motora od 150 KS. Po mom mišljenju, ovo je najbolja opcija za takvo putničko vozilo kompaktne veličine i težine".
A kada je riječ o cijeni?
"Cilj je da budemo ispod 20.000 evra. To je neophodno, inače bi filozofija Juga propala. Biće to početni model, ali sa svim glavnim funkcijama modernog automobila, poput otključavanja bez ključa, električnih prozora i retrovizora, klima uređaja i navigacije... Ali cijena mora ostati ispod 20.000 evra. Razgovarao sam s raznim proizvođačima o troškovima i ova cijena nije nerealna, može se ispuniti", rekao je Aleksandar.
Biće u opciji i više modela.
"Trenutno smo pod velikim pritiskom jer radimo na Jugo Rodsteru koji će biti predstavljen u mjerilu 1:5 u Njemačkoj u septembru, a u oktobru ćemo u Njujorku predstavljati Jugo SUV. Razmišljamo još o varijanti s pet vrata, kao i o kabrioletu", najavio je Aleksandar.
Otkrio je i ime.
"Naziv prvog modela nove marke Jugo, malog hečbeka s troje vrata biće Siaj. Ovo je kombinacija prvih slova imena moje djece: Salina Izabela i Alisa Džasmin", zaključuje Aleksandar Bjelić.
