Američka obalska straža je utvrdila da je implozija podmornice Titan kompanije Oušn Gejt, u kojoj je poginulo pet ljudi, mogla biti spriječena, navodeći brojne propuste u bezbijednosti.
Izvještaj Obalske straže navodi da Oušn Gejt, kompanija koja je posjedovala i upravljala Titanom, nije poštovala protokole održavanja i inspekcije podmornice.
Podmornica Titan je nestala u Atlantskom okeanu dok se spuštala ka olupini Titanika 18. juna 2023. godine. Nekoliko dana kasnije, otkriveno je da je podmornica implodirala i da su svi članovi posade mrtvi.
Oušn Gejt je izrazio saučešće porodicama žrtava i rekao da ''u potpunosti posvećuje svoje resurse saradnji sa istragom Obalske straže''.
Izvještaj osuđuje bezbijednosne prakse Oušn Gejta kao fundamentalno neadekvatne. Primarni uzročni faktor implozije bio je neuspeh kompanije da poštuje ''utvrđene inženjerske protokole'' za bezbijednost i testiranje, navodi se.
Dodalo se da su postojala ''jasna neslaganja između njihovih pisanih protokola bezbijednosti i stvarne prakse''.
''Ova pomorska nesreća i gubitak pet života mogli su se spriječiti'', rekao je Džejson Nojbauer, predsjednik istražnog odbora Obalske straže za katastrofu Titana.
Istraga je pokazala da je kompanija nastavila da upravlja Titanom uprkos nizu prethodnih incidenata koji su ugrozili plovilo.
Istraga je pokazala da je podmornica implodirala 90 minuta nakon početka zarona nakon što je njen trup od ugljeničnih vlakana pretrpio katastrofalan pritisak. Ugljenična vlakna ranije nisu korišćena za podmornice za duboko ronjenje. Poznato je da su nepouzdana pod pritiskom i da se njihovi slojevi obično raspadaju.
U izvještaju se navodi da je posada poginula na licu mjesta, izložena ogromnom pritisku vode.
Podmornica je imala 13 zarona do Titanika u dvije godine prije tragedije. Međutim, Obalska straža je kritikovala kompaniju zbog nastavka upravljanja podmornicom bez pregleda trupa, nakon što je tokom praćenja otkriven niz bezbijednosnih problema.
Izvještaj optužuje Oušn Gejt da namjerno izbjegava regulatornu kontrolu zastrašivanjem i strateškim manipulacijama. U godinama koje su prethodile incidentu, kompanija je ''koristila taktike zastrašivanja, naknade za naučne operacije i povoljnu reputaciju kompanije kako bi izbjegla regulatornu kontrolu'', navodi se.
Izvještaj takođe krivi Stoktona Raša, osnivača kompanije Oušn Gejt, koji je upravljao podmornicom Titan tokom njenog zlosrećnog putovanja, za doprinos katastrofi.
Raš je ''pokazao nemar koji je doprinjeo smrti četiri osobe'' (pored svoje), rekli su istražitelji. Da je preživio, istražitelji su rekli da bi bio krivično odgovoran.
Predsjednik Istražnog odbora Obalske straže, Džejson Nojbauer, rekao je za Bi-Bi-Si da je struktura organizacije bila ''duboko manjkava'', prenosi Kliks.
.webp)
